niedziela 05 lutego 2012 imieniny:
Wywiady
środa 25 lutego 2009 10:44:44
Nowy prezes nową szansą?
Od tygodnia Rejonowe Przedsiębiorstwo Komunikacyjne ma nowego prezesa. W wyniku konkursu został nim inż. Edward Sitko ? postać zupełnie nowa dla 80-osobowej załogi RPK lecz dobrze znana w Bochni. Absolwent Politechniki Krakowskiej, w latach 80-tych pracował w bocheńskim oddziale PKS a następnie, w roku 1983, został naczelnikiem Miasta Bochni.
Edward Sitko nie ukrywa, że było to stanowisko z nadania partyjnego. Do PZPR wstąpił jeszcze na studiach, zafascynowany, jak powiedział, atmosferą na jego wydziale.
– Coś udało się dla miasta zrobić – wspomina tamte czasy. – Nowe sale gimnastyczne, nowa szkoła, promocja miasta na ogólnopolskiej antenie Lata z Radiem...- wylicza. Mimo to zrezygnował ze stanowiska naczelnika po trzech latach. W czasach transformacji ustrojowej, zachęcony słowami Wałęsy aby brać sprawy w swoje ręce, stał się jednym z założycieli spółki budowlanej „Salina”. Działalność tej spółki znalazła swój finał w sądzie. Proces, w którym podsądnymi byli inż. Sitko i księgowy spółki, trwał 10 lat i zakończył się umorzeniami. – Spółkę „Salina” pamięta mi się znacznie lepiej niż moje sukcesy na stanowisku administracyjnym – mówi nowy prezes z goryczą. – Dziś już bym się nie brał za budownictwo – przyznaje. – Po poważnym wypadku samochodowym nabrałem do życia pokory i uważam, że każdy powinien robić to na czym się zna. A moim hobby jest transport.
Na stanowisko prezesa RPK Edward Sitko startował już po raz drugi. W poprzedniej edycji konkursu przegrał z panią Małgorzatą Osiką, która wytrzymała na tym stanowisku zaledwie rok.
Według prezesa największym problemem RPK nie są takie czy inne dotacje z kasy samorządów ale to, że o wydatkach firmy decyduje walne zgromadzenie wspólników (a przypomnijmy, że jest ich 4 – miasto Bochnia, gmina Bochnia, gmina Nowy Wiśnicz i gmina Rzezawa). To znacznie utrudnia i wydłuża proces decyzyjny.
Inżynier Sitko założył sobie, że RPK do końca tego roku powinno wyjść z długów. Jak tego dokona? Po pierwsze – poprzez zakup mniejszych, tańszych w eksploatacji autobusów. Takie próby już były wcześniej – zakupiono dwa małe autobusy produkcji tureckiej. Niestety, są to pojazdy wysokopodłogowe, do których starsza osoba albo matka z dzieckiem na wózku po prostu nie wsiądą. Inżynier przewiduje też trudności z częściami zamiennymi kiedy w przyszłości oba nowe pojazdy zaczną się psuć. Pragnie zakupić autobusy produkcji niemieckiej, niskopodłogowe mercedesy, idealne do komunikacji poza godzinami szczytu. – Jedna nowa opona do naszych dotychczasowych, dużych autobusów kosztuje 6 tys. zł., podczas gdy do takiego małego mercedesa – zaledwie 300.
Dotychczas wydawało się, że jedynym programem naprawczym jaki spółka z oo RPK ma nam do zaproponowania jest... redukcja kursów. Nic dziwnego, że wielu z nas postrzega ją jako przedsiebiostwo umierające. Edward Sitko pragnie czegoś wręcz przeciwnego – rozszerzenia oferty RPK. Marzy mu się połączenie komunikacją miejską Bochni i Wieliczki, chciałby też uruchomić linię do Niepołomic, gdzie wielu bochnian pracuje.
– Mamy również sygnały, że niektórzy kontrahenci chcą do nas wrócić, np. gmina Drwinia. Również Łapanów sygnalizował,
że chętnie wprowadziłby na swój teren autobusy RPK. Czym to jest spowodowane? Po prostu ludzie mają dosyć dojeżdżania busami, które są zatłoczone, niebezpieczne a kierowcy często niefachowi i nieuprzejmi. – Tutaj możemy wygrać konkurencję z busiarzami. Właśnie przez większy komfort podróżowania, kulturę doświadczonych kierowców. Powinniśmy być jeszcze konkurencyjni gdy chodzi o ceny biletów, bo jak się sam przekonałem, już 30 gr różnicy sprawia, że pasażerowie wybierają tańszy środek lokomocji – mówi Edward Sitko. – Gdyby takie rozwiązanie budziło obawy udziałowców spółki, możemy je wprowadzić na czas próby, np. na pół roku.
A co nowy prezes komunikacji rejonowej sądzi o pomyśle burmistrza Kosturkiewicza, aby wydzielić z RPK tabor do obsługi wyłącznie miasta?
- To interesujący projekt. Ale osobiści odradzałbym go panu burmistrzowi: mniejsza firma generuje większe koszty i tego miasto mogłoby nie udźwignąć.
Inżynier Sitko pragnie również przeprowadzić RPK do nowej bazy na ulicę Partyzantów, w miejsce należące kiedyś do jednostki wojskowej. Dotychczasowa baza podnajmowana jest od BZUK-u i nie jest to, zdaniem inżyniera, najlepsze rozwiązanie. – Nasze warsztaty naprawcze dysponują sprzętem jak z XIX wieku! – zauważa. - Mamy wspaniałych fachowców, którzy w tych trudnych warunkach podejmują się skomplikowanych napraw. Ale nie o to przecież chodzi. Chciałbym aby bardziej złożonymi remontami zajmowały się wyspecjalizowane firmy, które dysponują odpowiednim sprzętem, a przede wszystkim – dają gwarancję na naprawione pojazdy.
Kiedy przekracza się bramę bazy przy ulicy 20 Stycznia odnieść można wrażenie, że oto teleportowaliśmy się z powrotem w głęboki PRL. Nad wejściem pyszni się jeszcze przedpotopowy napis: PGK, czyli peerelowskie Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej. Dalej ciągną się niskie, odrapane baraki, z kablami instalacji elektrycznej na zewnętrznych ścianach. W kałużach na błotnistym placu przeglądają się smętnie autobusy. Czy inżynierowi Sitce uda się stąd wydostać RPK i - mówiąc nieco górnolotnie – wprowadzić przedsiębiorstwo w XXI wiek?
eb
Napisz swój komentarz:
- skoro już jesteśmy przy wośp...
- To warto obejrzeć!
- Stanisław Janicki i przedwojenne kino w DKF Maciste!
- Czerwone lewactwo rozrabia w Warszawie
- Chrześcijanka w opałach
- Ballada o Bandzie czworga
- Start sezonu jesienno-zimowego w DKF Maciste z...
- Lepper nie żyje
- Młodzi Polacy coraz głupsi
- Grzegorz Królikiewicz w DKF Maciste i projekcja...
Komentarze użytkowników
Czasbocheński nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy zamieszczanych przez użytkowników. Osoby zamieszczające wypowiedzi naruszające prawo, naruszajace dobra osób trzecich lub wypowiedzi prawem chronione mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną.
2011-04-20 05:33:57
2011-04-25 07:20:59
2011-04-25 09:43:21
2011-04-27 09:48:41
2011-04-28 07:06:40
2011-04-28 19:11:27
2011-04-30 04:14:26
2011-04-30 06:33:25
2011-05-01 15:25:57
2011-05-02 05:44:18
2011-05-03 05:53:22
2011-05-04 19:12:08
2011-05-20 18:25:51
2011-07-22 03:51:09
2011-07-22 16:50:34
2011-07-23 03:14:53
2011-12-09 03:05:20
2011-12-10 15:55:04
2011-12-20 17:30:06
2011-12-20 20:29:53
2011-12-23 13:26:54
2011-12-26 08:57:42
2011-12-28 19:44:24
2012-01-06 09:40:14
2012-01-07 05:56:26
2012-01-07 06:27:51
2012-01-10 02:49:17
2012-01-11 15:05:03
2012-01-13 16:34:25
2012-01-14 00:17:03
2012-01-17 17:38:42
2012-01-17 18:28:02
2012-01-17 18:28:21
2012-01-17 19:55:01
2012-01-17 20:24:28
2012-01-17 20:39:49
2012-01-17 22:07:33
2012-01-17 22:33:04
2012-01-17 22:37:13
2012-01-17 23:37:15
2012-01-18 00:06:06
2012-01-19 00:33:14
2012-01-19 00:53:14
2012-01-19 00:58:43
2012-01-19 01:12:09
2012-01-19 01:51:58
2012-01-19 02:23:19
2012-01-19 02:34:10
2012-01-20 02:30:04
2012-01-20 18:12:45
2012-01-20 19:11:13
2012-01-20 19:54:08
2012-01-20 22:39:32
2012-01-20 22:48:25
2012-01-21 00:17:59
2012-01-21 00:41:34
2012-01-21 01:05:35
2012-01-21 02:15:24
2012-01-21 02:56:40
2012-01-21 09:04:28
2012-01-21 21:44:58
2012-01-22 06:39:11
2012-01-22 11:23:20
2012-01-23 03:46:09
2012-01-23 18:19:19
2012-01-23 18:47:21
2012-01-24 04:57:17
2012-01-24 18:35:38
2012-01-26 00:29:06
2012-01-26 00:51:12
2012-01-26 01:57:21
2012-01-26 17:35:48
2012-01-26 21:12:31
2012-01-28 09:28:27
2012-01-29 00:07:28
2012-01-31 11:07:32
2012-02-01 23:46:13
2012-02-03 01:10:10
2012-02-03 01:53:14
2012-02-03 21:44:02
2012-02-03 22:27:54
2012-02-03 22:45:41
2012-02-05 03:17:56
2012-02-05 03:21:44
2012-02-05 03:57:18
2012-02-05 04:08:52
2012-02-05 04:10:39
2012-02-05 04:15:35
2012-02-05 04:27:59
2012-02-05 04:35:59
2012-02-05 04:52:13